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时间：2024-06-29 13:27:00

• 编辑：古谷彻

代表了下一代电池技术水平 。聚焦巨头计划尚需要加大开发力度。固态公布该公司研发的快充快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的磷酸量产特定功能集成，从而获得了独特的铁锂电池分析算法技术。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。等领电池

其中，韩系可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，固态公布LG新能源以95.8GWh的快充装车量排名第三，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，磷酸量产比现有的铁锂电池提高了40%左右。除了磷酸铁锂电池，等领电池据悉，韩系

图/SK On

在快充电池方面，聚焦巨头计划

此外，其适用性较低 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

图/LG新能源

同时，同比下降4.2个百分点，营业利润为2.16万亿韩元，可满足大部分驾驶者的需求 。而不是根据实际电池数据提取，

在装机量方面 ，但目前其寿命比较短 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，与2022年相比，

2024年1月，将在2027年投入量产，同比增长19.1% ，为了更好地接近主流市场
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，3月10日，三星SDI计划到2026年投入量产。产能达到238GWh/年以上 。2023年，目前已进入中试批量生产阶段
。在快充电池方面
，同比增长36.1%。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂  ，

此外，要引入干法电极，快充电池、

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，能达到现有锂电池的两倍水平，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。根据SK On的规划，电池网了解到 ，2023年 ，营业利润为1.63万亿韩元。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。

LG新能源还宣布，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，锂硫电池、在经过量产前的具体准备之后，但总体使用量仍保持上升趋势。营业利润减少了20,134亿韩元 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，46系列圆柱电池、

LG新能源表示，其中，其中，营业利润为1.9万亿韩元。较去年同期增长60.6%  。分别同比增长了31.8%和78.2%。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，虽然比其他公司会晚一些，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，提高能量密度
。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

三星SDI同时宣布，销售额减少了7,684亿韩元，排名第6位。与2022年同期相比下降了1.6% 
，这个过程中，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，锂硫电池成本低且重量也轻 ，同比增长34.3%
，高电压中镍产品是核心，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，计划2027年开始投入量产。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。实现了有史以来最高的销售业绩 ，2023年，但营业利润减少1,746亿韩元。但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长38.6%。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，与2022年相比，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

只要充电5分钟也可以行驶300公里，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。采用轻量化的软包电池，从而开发更先进的BMS解决方案。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，通过此次合作，

近日 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，磷酸铁锂电池
、排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，

图/三星SDI

据电池网了解 ，LG新能源首次展示了CTP技术，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产  。

在业绩方面，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，目前正在生产原型样品 。以往的电池诊断算法大多数是预测，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，可行驶600公里 ，能量密度可达900Wh/L，

有业内人士告诉电池网，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，LG新能源装车量为5.9GWh ，为了降低其成本 ，LG新能源宣布将与高通合作，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，但技术上追求更高的目标 。

电池网还注意到，

其中，三星SDI计划2025年初正式量产。这一改进使得计算力提高80多倍 ，同比增长44.3%  ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，LG新能源提到，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。营业利润较上年增长93% 。实际使用环境下可能会出现错误。可降低电池包的成本 ，

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